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执照考取,空域申请!让无人机航测告别"黑飞"隐患



随着经济的发展,拥有无人机的个人越来越多,“黑飞”的现象于现在已是屡见不鲜了,黑飞的危害也是越来越明显,最直接的后果就是坠机,导致无人机的损坏,最严重的后果,是危害到社会的公共安全,导致人员的伤亡。



在中国民航局网站5月28日消息,民航局正在全行业开展安全专项整治三年行动,旨在进一步深入贯彻习近平总书记对民航安全系列重要指示批示精神,落实国务院安委会日前印发的《全国安全生产专项整治三年行动计划》。严厉打击无人机黑飞等行为,开展全行业安全整治持续到2022年底。



关于黑飞


黑飞是指一些没有取得私人飞行驾照或者飞机没有取得合法身份的飞行,也就是未经登记的飞行,这种飞行有一定危险性。在中国,任何未取得中国民用航空局许可的飞行都是不允许的。


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不少无人机爱好者认为无人机只是一个高级玩具,他们并没有空中交通管理意识,也不知道如何向空管部门报备飞行计划,更不清楚“黑飞”还可能造成危害。但是有活生生的例子表明,“黑飞”的后果十分严重。



案例1


2018年10月3日,一名游客违反规定,试图在泰姬陵禁飞区皇家大门前放飞无人机,被印度安全机构制止并带走调查。



案例2


北京一航空科技公司的郝某、乔某、李某3人,操控无人机“黑飞”进行航拍测绘,致多架次民航飞机避让、延误,造成中国国际航空股份有限公司经济损失达18148元。后北京军区两架歼击机待命升空,并出动两架直升机升空将其迫降。郝某等3人后被检方以“过失以危险方法危害公共安全罪”起诉至平谷区人民法院。



惊动两架战机!无人机“黑飞”追捕过程似大片▼


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许多人并不了解无人机撞击时能产生多大的破坏力。英国克兰菲尔德大学的教授及其团队曾进行过相关实验:他们将一个与无人机大小、重量和材质相同的物体弹射向静止的飞机雷达罩,随即,雷达罩被撕开一个缺口。据测算,弹射速度达321公里每小时,与飞机低空飞行时速度相仿。而且,无人机都有锂离子电池,一旦电池进入发动机燃烧室中,内部物质会被点燃,后果不堪设想;而如果撞在挡风玻璃上,也会造成很大程度的伤害,甚至是人员伤亡。


无人机伤人试验



那么,如何才能做到不“黑飞”呢?——


需要满足三个条件:


1、操作人员具有无人机驾驶执照


2、军方审批的合法空域


3、申报民航飞行计划



下面我就来看看无人机执照考取和空域申请



无人机驾驶执照  /  空域申请

无人机驾驶执照

关于无人机执照的考取还是有很多细节的具体的可以跳转下面这篇文章讲解的还是很细的↓↓↓


无人机培训与执照考试全攻略



空域申请


面对无人机市场乱象丛生的景象,相关部门根据市场现状提出了无人机飞行必须遵守的三个条件,即无人机驾驶证、空域申请和提交飞行计划。

严格来说,合法的飞行分为2种

1.取得民航局批准认可的云系统无人机驾驶证+获得飞行空域的审批

2.未取得民航局批准认可的云系统无人机驾驶证,但驾驶小型化无人机在可视范围内飞行+获得飞行空域的审批

“无人机驾照 ”大家容易理解,就好比开车需要驾驶证。但是对于“空域申请、提交飞行计划”很多人就不太清楚了,如何申报、在哪申报、申报需要多长时间、能不能得到批复,这一系列的问题很多人都不知道;即便是已经考取了无人机驾照的人,很多都感觉申请流程非常不便,在审批的过程中,找不到相应的承接部门,这也是其原因之一。

如何申请飞行空域?

依据《中华人民共和国飞行基本规则》规定,空军负责全国的飞行管制。在此原则下,各地的飞行审批权落在相应的飞行实施地所在的部队身上。

1.审批所需材料


公司营业执照


航空适航资质


人员执照


任务委托书


任务申请书


如任务性质涉及:


外国航空器或外国人使用我国航空器,需有总参谋部批准文件;


航空摄影、遥感、物探,需大军区以上机关批准文件;


体育类飞行器,需地市级以上体育部门许可证明;


大型群众性、空中广告宣传活动,需当地公安机关许可证明;


无人机驾驶系留气球,需地市级以上气象部门许可证明。


2.任务申请书的内容:


飞行单位、航空器型号(性能参数)、架次、航空器注册地、呼号、机长(飞行员)、机组人员国籍、主要登机人员名单、任务性质、作业时间、作业范围、起降机场、空域进出点、预计飞行开始和结束时间、机载监视设备类型、联系人、联系方式等。



3.审批流程


获得飞行任务以及任务委托书


提前7天携带相关文件材料在飞行实施地所在部队司令部办理审批手续


携带相应文件材料在民航(所在地)监管局运输处、空管处办理相关手续


携带获批复印件以及相应的文件材料在民航(所在地)空管分局管制运行部办理相关手续


与民航(所在地)空管分局鉴定飞行管制保障协议(或召开飞行协调会)


实施日前一天15时前向当地空管部门提交飞行计划,如不在机场管制范围内,可直接向民航(所在地)空管分局管制运行部区域管制室提交,在飞行实施前1小时提出申请


区域管制室向飞行实施地所在部队司令部航空管制中心提交飞行申请


飞行实施地所在部队司令部航空管制中心给予调配意见



最后,以“八不飞”做总结

1、在高速公路、火车站、地铁及周围有高大建筑等区域不飞;2、在军事、边境、机场等敏感地区不飞;3、在国家政治、外交和人口稠密场所上空及其他明确禁止飞行场所不飞。4、在空域条件不具备的情况下不飞;5、在气象条件不允许的情况下不飞;6、设备存在安全隐患或没有做好充分准备不飞;7、操作手飞行技术不熟练、精神状态不好不飞;8、对有关无人机法规不了解不清楚不飞。


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