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总结了常见的环境因素可能导致无人机飞行炸机的经验

总结了常见的环境因素可能导致无人机飞行炸机的经验

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大雨

因为多年的飞行经验,让我们说一个最令人印象深刻的。有一次,在粤赣交界处进行了一次勘测工程。它使用油动力固定翼。飞机比较大。它还搭载了40万-50万架飞行思维相机。它更重。当飞机在距我们75公里的调查区飞行时,调查区持续了两个多小时。地面工程师及时报告了飞机的情况。姿态摆角过大,空速不稳定,高度随时下降。我判断飞机可能下过大雨。指挥地面站立即下降高度,在现场手机网络上搜索附近有无正常天气的县,找到县的坐标,立即命令地面站改变无人机的位置!上传新的回程坐标,我们驱车到100公里外的无雨县城。当飞机被雨水拍到时,高度相对于高度从1800米下降到400米,然后飞机收到指令,按照我们新的上传路线飞往另一个城市。随着这里天气的好转,飞机的姿态开始正常,据报空速正常,高度逐渐升高。我们大汗淋漓。当我们到达这座没有雨的城市时,飞机已经在那里盘旋等待着陆。最后,我们找到了一条人少车少的路。谢天谢地,数据飞机都状况良好。试想,如果飞机没有及时做好处理,肯定会被大雨拍到,撞到人怎么办?所以,当无人机的负责人拿起遥控器起飞或降落时,他并不是认为自己没事的人。最重要的是如何处理紧急情况。无人机是一个综合教室。它应该是熟练和安全的。你可以说你是一个合格的飞行经理,如果你考虑到所有的情况,将要发生,不会发生和应急计划。

风力风速

给我讲一个当你和模特玩的时候给人印象深刻的故事。我第一次带着200元的模型在户外飞行,我很好奇它能飞多高。所以一个新电池在一个面对第三阵风的大型机场起飞了。起初,微风很好,越来越高,高得只能看到一个小影子。这时,风很大,模型开始向右漂移,速度非常快。人们分不清下面的鼻子的方向,所以他们在起飞的方向上表现得像一个左划。最终,这棵树挡住了视线,方向颠倒了,模型漂走了。当我意识到我已经倒下了,我就冲回去战斗。令我惊讶的是,这个模型20秒后出现在我的视线中。但电池没电了,半空的停电直接挂在树上。几经周折,我又把它取下来了。建议在模型飞行时尽量控制高度,注意风向和风速。我只能和像我一样的小白分享一些飞行技巧:飞行前检查飞机,指南针电池返回点等。新手飞行后不要飞得太高,周围的油门要轻按,掌握力量后,可以慢慢做一些飞行动作,如画圈、八字等。

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黑暗与阴霾

有一次我在晚上拍了一张桥的照片。不远。它有300多米高,600多米长。由于天黑,太原的雾霾稍重,夜光难见。当飞机飞行超过300米时,一点雾都看不到它,所以它只能通过观察镜头返回的图像和飞行数据来判断它的位置。突然间一切都消失了。应用程序显示通讯中断,图片传输屏幕完全为黑色。当时,我脑子里有一个空白,有十多秒钟,我觉得会很麻烦。在我康复后,我试着割断马,然后自动返回。我们试试吧。死马是活马医生。一分钟多后,我听到头顶螺旋桨的声音。此时,画面传输和通讯恢复。我把飞机降落了,浑身是汗。


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