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无人机不是哪里都能玩 违规操作或遭重罚

我相信每个人都熟悉无人机,而且街上和社区里没有几个人玩无人机。看似无所不在的无人机给航空和人们带来了巨大的安全风险。
无人机是由无线电遥控设备和自备程序控制装置操纵的无人机。无人机上没有飞行员,但配备有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、船舶或母机遥控站人员通过雷达等设备进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。

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航空摄影无人机
国内市场超过100亿元
谷歌技术总监RayKurzweil在他的《奇点逼近》一书中描述,无人驾驶飞行器的发展趋势将加速。
他从最近在阿富汗和伊兰科战役中使用的武器捕食者开始。陆军正在研究类似于鸟类大小的无人驾驶飞行器,这种飞行器将快速、准确,能够同时执行侦察和作战任务。
他向我们展示了无人机在军事领域的应用。毫无疑问,它在军事事务中的作用使每个国家都绞尽脑汁追求卓越的技术。但对大多数人来说,更多的是关注民用市场。
据2013年中国无人机系统峰会统计,全球民用无人机市场已达1000亿美元,中国民用无人机潜在市场空间也已超过100亿美元,而目前中国民用无人机市场仅为几亿元人民币。具有巨大的发展潜力。
无人机控制主要问题
普通人突然发现自己在头上飞过一架小飞机会是什么感觉?近日,深圳部分网友在论坛上发帖称,他们连续几天在深圳市中心看到四轴无人机,担心无人机会坠落。除了安全问题,你是否担心你可能会无意中成为一个航空相机的主角?

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无序飞行的安全隐患
目前,我国大多数无人机驾驶员都是由模型操作员转变而来。航空知识相对稀缺,无论是否合格都是一个现实问题。
不定期飞行或受到严厉处罚
澳大利亚昆士兰一名无人驾驶飞行器运营商因在YouTube上上传视频而付出沉重代价,并被罚款850元(澳元,下同)。
这个匿名的接线员接到了一个CASA调查员的电话,通知他违反了一些规定,每违反一项就被罚款850元。幸运的是,调查人员只对他处以850元的罚款。调查员宣称,“尽管违规行为并不严重,但违规数量让我担心。”
CASA条例规定,非商业无人机运营商不得在以下情况下运营无人机:距机场3海里以内;距地面400英尺以上(大城镇);人口稠密地区;距公众30米以内;夜间等。无人机(UAV)的快速发展是各国制定法规的一大难题。
关于过去主要用于军事目的的无人机,最近有一种趋势,不仅在发达国家,而且在印度等新兴市场国家,将其用于商业目的。日本共同社12月4日表示,虽然主要用途是气象观测、上门递送和数据收集,但如何制定防止事故发生和解决安全问题的规章制度是各国头疼的问题。
在印度西部城市孟买一家初创企业Tech Baaz附近的广场上,目的地在起飞前被输入一台笔记本电脑。机身上的六个旋转翼开始旋转。无人机爬升数十米,绕着目的地转圈,返回起始点着陆。
无人飞行器控制已成为许多国家面临的一个难题。
26岁的Tech Baaz联合创始人阿纳普·沙赫(Arnap Shah)说:“要解决的问题是电池决定电池的持续时间和坚固程度。”他计划在未来推广无人机用于大规模农业,如葡萄园定点观测。
无人机的商业应用一直以欧美企业为主,但在中国深圳,大型企业“DJI”所在地,相关产业不断聚集,印度已建立200多家相关企业。日本企业的相关人士解释说,“现成的零件可以组装和制造,参与的障碍很低”。
另一方面,各国的规章制度并不完善。联邦航空管理局(FAA)原则上禁止无人机的商业应用。欧洲国家采取了不同的措施,但监管更加宽松。美国和欧洲的航空当局预计将在不久的将来发布监管指南,考虑到恐怖主义袭击等安全隐患。
2014年5月,孟买一家披萨店未经授权使用无人驾驶飞行器进行配送实验,相关部门对此发出警告。”运营商MikaelRajani说:“我希望呼吁改善系统。”实验结束后,印度政府还宣布已经开始制定法规。

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美国研究公司Till Group估计,未来十年,全球无人机行业的年度研发成本将增加到115亿美元,几乎是现在的两倍。”日本、中国和德国在制造业非常强大,但无人机业务的核心是数据分析等软件,”Techbaaz的Xia积极表示。我们在这个领域并不逊色。”

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